Kies je motor
Suzuki GT750
Suzuki GT750
GT 750
Suzuki NX85
NX85
Suzuki GSX-R750
GSX-R750
Suzuki Hayabusa
Hayabusa
Suzuki GSX-R1000
GSX-R1000
Suzuki XN85
GT750 gallerij
XN85 gallerij
GSX-R750 gallerij
Hayabusa gallerij
GSX-R1000 gallerij
Suzuki GSX-R750

Waterkoeling

Dit was de eerste Japanse productiemotor met waterkoeling.

Waterkoeling maakt een betere warmteafvoer mogelijk, met een hoger vermogen als resultaat.

Turbomotor

De eerste sportmotor met een turbomotor, goed voor een vermogen van 85 pk. Voor die tijd bijzonder veel in vergelijking met de cilinderinhoud. Een vloeistofgekoelde 673cc viertakt turbomotor.

De acceleratie vanaf 5.000 t.p.m. was voor die tijd indrukwekkend.

Racekuipwerk

Extreem betrouwbaar en een opvallende styling met volledig racekuipwerk. De GSX-R750 was de grondlegger van het Supersport-segment. Geen enkel ander merk had een vergelijkbare motorfiets.

Gestroomlijnde kracht

Vernieuwend vanwege het grootste en krachtigste motorblok in een wegmotorfiets. Deze zorgt voor een enorme acceleratie en een ongeëvenaarde topsnelheid. De krachtbron, de typerende stroomlijn en de vernieuwende “ram air” luchtinlaten zorgen hiervoor.

VVTT

De eerste superbike die gebruik maakt van Variable Valve Timing Technology, dit zorgt voor een geoptimaliseerde cam timing op alle toeren.

De krachtigste, snelste en lichtste GSX-R1000 ooit gebouwd. En nog altijd even betrouwbaar.

Suzuki Hayabusa

1972

In het jaar 1972 was de waterkoeling niet het enige wat deze motor zo bijzonder maakte. De dubbele voorremschijven droegen daar ook aan bij, net als het Suzuki Recycle Injection Systeem (SRIS). Dit systeem verzamelde en verbrandde het teveel aan gas en olie in het carter.

Het voordeel daarvan? Minder zichtbare uitlaatgassen.

1983

De XN85 werd ontwikkeld als sportmotor met een 16 inch voorwiel. Vóór 1983 werd dit alleen gebruikt bij racemotoren. Ook maakte de XN85 gebruik van een olie/luchtgekoeld systeem.

Klinkt bekend? Uiteindelijk zou dit het Suzuki Advanced Cooling System worden.

1985

In deze tijd werd de GSX-R750 gezien als de eerste betaalbare moderne racer-replica die geschikt was voor de weg.

Een revolutionaire nieuwe racemotor, ontwikkeld voor de straat.

1999

De naam Hayabusa is afgeleid van een Japanse valk die zich in zijn duikvlucht met 300 km/u op zijn prooi stort, een snelheid die deze snelste standaard productiemotor van de 20ste eeuw ook haalt. Het is mede hierdoor de meest spraakmakende Suzuki ooit. De hoge snelheid van 300 km/u leidde zelfs tot kamervragen. Uiteindelijk is er een ‘gentleman’s agreement’ gekomen tussen verschillende motorproducenten: de snelheid van alle motoren werd begrenst op 300 km/u.

2017

Een volledig nieuw ontwikkelde motor die in 2017 door Suzuki op de markt zal worden gebracht. De GSX-R1000 beschikt over een tractiecontrolesysteem met tien standen, launch control voor een optimale start en een automatische quick shifter met updown-functie, waarmee de bestuurder kan schakelen zonder de koppeling te gebruiken.